Name: Bikediscount Scott Spark ST 900 Tuned
SKU: 8954
Availability: InStock

Scott Spark ST 900 Tuned – leicht und mehr Federweg vorne

Modell 2023

Spark ST 900 Tuned mit 140mm Federweg vorne
patentierte vollintegrierte Hinterbau-Federungs-Technologie
eine noch nie dagewesene Integration, ein Meilenstein in der Fahrradentwicklung
noch steifer – noch besser!
komplett integrierter Dämpfer, geschützt vor Schmutz, SAG Anzeige außen
werkzeuglos zugänglich um Luftdruck und Dämpfung einzustellen
Fox Float X Nude Huckepack-Dämpfer – mit Ausgleichsbehälter für beständige Leistungsfähigkeit auf dem Trail
RockShox Pike Ultimate Federgabel, 140mm Federweg – auf dem Trail zu Hause – überzeugend steif, spielerisch und leicht
Sram X01 Eagle AXS elektronischer Wireless-Antrieb mit 12 Gängen für schnelle, reibungslose Schaltvorgänge
10 – 52er Kassette mit 520 % Übersetzungsbandbreite und noch besserer Bergübersetzung
Syncros Silverton 1.0-30 Carbon-Laufradsatz – leicht und stabil, mit Maxxis Dissector 29×2.4WT Bereifung
Syncros Fraser IC SL DC Lenker-Vorbaueinheit aus Carbon – aufgeräumte Optik und maximale Bikekontrolle

Das Spark 900 ist leicht und für alle Geländearten geeignet. Ob als Trailbike mit kurzem Federweg, Downcountry-Gefährt oder gelegentlich auch als Racebike, egal für welchen Einsatz du es verwendest, du wirst es lieben. Dank eines Hinterbau’s mit breitem Abspannwinkel können beim Spark 900 auch Reifen bis zu einer Breite von 2,6 Zoll gefahren werden.

Hier wurde aber nicht nur auf einen leichten und steifen Rahmen, sondern auch auf eine optimierte Kinematik Wert gelegt. Das Bike besitzt eine Fülle exakter, aufwendig detaillierter und intelligenter, technischer Lösungen, die miteinander kombiniert eines der besten vollgefederten Allmountain-Bikes auf dem Markt schaffen.

Herzstück des Sparks ist das einzigartige Scott-Vario Fahrwerk mit dem Scott patentierten Nude Dämpfer.

Drei Bikes in einem – per Knopfdruck am Tracloc-Lenker-Hebel kannst du den Dämpfer, blitzschnell an die jeweilige Geländesituation anpassen.
3 verschiedenen Federwegs- und Geometrieeinstellungen bei Dämpfer stehen zur Wahl.

Das einzigartige Fahrwerk des Spark ST 900

140/120mm Downhill-Modus

lineare Federkennlinie, ca. 20-25% SAG (Negativfederweg) , Schwerpunkt beim Bergabfahren nach hinten, Gabel wird entlastet und bleibt höher im Federweg stehen, Hände und Handgelenke werden deutlich entlastet. Mehr Geschwindigkeit bei höherer Sicherheit und mehr Spaß!

80mm Traction-Mode

progressive Federkennlinie, SAG (Negativfederweg) ca. 10-15% schnell und effizient bergauf, steht steiler zum Berg und verbessert das Fahrverhalten bergauf wesentlich, selbst im Wiegetritt kein Wippen und extrem viel Traktion am Hinterrad.

Lockout-Mode

Blockierung des Dämpfers,
ideal um auf glatten Wegen oder Teerstraßen bergauf richtig Gas zu geben, ohne dabei Kraft durch unnötige Lastwechsel zu verlieren.

.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }

Scott Spark ST Carbon Rahmen HMF Carbon, integrierte Suspension Technologie Flex Pivot, Carbon Hinterbau

RockShox Pike Ultimate Air, Charger 3 RC2 / 140mm Federweg / präzise Einstellmöglichkeit der Low- u. Highspeed-Druckstufe

FOX Float X Nude PE Factory EVOL Piggy Back Trunnion Scott Custom / 3 Modes: Climb – Traction-Control – Descend / 120-80-0mm

Sram X01 Eagle AXS 12-speed kabellose, elektronische Schaltung mit Controller,10-52er Kassette für 520% Bandbreite der Übersetzung

Shimano XTR 4-Kolben Scheibenbremsen, 180mm VR u. HR Bremsscheiben

Syncros Silverton 1.0-30 Carbon-Laufradsatz, 30mm Tubeless ready, DT-Swiss Ratchet Naben, mit 29 x 2.4 Zoll Maxxis Dissector Reifen

? kg (in Größe M und tubeless Setup)

min. 32-52 = 0,62, max. 32-10 = 3,20

Lesen Sie hier mehr über die Fahrwerkstechnologie von Scott

Zoomansicht des Bikes

Was machte die Scott Carbon-Bikes so einzigartig?

Der Scott Spark ST 900 Rahmen, aus HMF Carbon, ist ein sehr leichter und steifer Allmountain-Fully Rahmen. die vollintegrierte Hinterbaufederung, setzt neue Maßstäbe bei vollgefederten Bikes!
Mit 140mm max. Federweg bei der Gabel, mit sehr feinem Ansprechverhalten, und 120mm beim Dämpfer, der über einen Lenkerfernbedienhebel blitzschnell an die jeweilige Geländebeschaffenheit angepasst werden kann ist das Spark ST ein leichtes Trailbike das seinem Namen Ehre macht. Die neueste Technik mit hochwertigster Ausstattung erklären den Preis des Bikes.

Technologien des Spark

TracLoc Hebel System

Patentierte Technologie ermöglicht die blitzschnelle Einstellung des Federwegs am Dämpfer über den Lenkerbedienhebel. (Abb. abweichend).

Verstellbarer Lenkwinkel

Beim brandneuen Spark kann der Lenkwinkel um 0,6° – flacher oder steiler – verstellt werden. Dafür muss nur der Lenker demontiert, die Steuersatzschalen um 180° gedreht und wieder zusammengebaut werden – fertig!

Patentierte Dämpferintegration

Das vordere Rahmendreieck im Bereich des Tretlagers und des unteren Sitzrohrbereiches wurde von den Entwicklern von Scott durch die Integration des Dämpfers deutlich steifer gestaltet, die Dämpferaufnahme ist stabiler und der Schwerpunkt des Bikes ist noch weiter nach unten gewandert. Eine seitliche Bewegung des Dämpfers wurde dadurch reduziert, was zu einer deutlich direkteren Kraftübertragung und somit mehr Leistung beiträgt.

Die volle Integration schützt den Dämpfer vor Nässe und Schmutz. Ihr Dämpfer wird auch bei schwierigen Bedingungen seine beste Leistung bringen.

Einfacher Dämpferzugang

Obwohl der Dämpfer komplett im Rahmen verschwunden ist, ist der Zugang zum Federelemet über eine Klappe oberhalb des Tretlagerbereiches ganz einfach. Die Einstellung von Zug- und Druckstufe ist einfach zu erreichen und der Kabelzug für den TwinLoc lässt sich leicht einstellen, bzw. tauschen.

die SAG-Anzeige wird in % außen am Sitzrohr des Rahmens angezeigt

Im Rahmen verlegte Leitungen

Schaltzüge, Bremsleitungen und Leitungen für Fernbedienungen von Dämpfer und Vario-Sattelstützen sind jetzt im Rahmen verlegt, sind dadurch besser vor Beschädigung und Verschmutzung geschützt. Außerdem ist das ganze Bike aufgeräumter. Auf Servicefreundlichkeit wurde natürlich auch geachtet, sodass sich die Leitungen und Züge leicht wechseln lassen.

Single Pivot Suspension Layout

Ein vollgefedertes MTB wird ohne gutes Federungsdesign nie erfolgreich sein. Das Fahrwerkslayout des Spark hat eine sehr spezifische und bewährte Kinematik und weniger ungefederte Massen. Die Verwendung eines Flex-Pivots in der Sitzstrebe ist eine ideale Lösung für Bikes in diesem Federwegbereichs. Dies ermöglicht Scott ein sehr leichtes System beizubehalten und gleichzeitig eine optimale Federungsleistung zu gewährleisten.

Syncros Fraser IC Combo

Bei der neuen Lenker-Vorbau-Einheit sind die Leitungen sauber an der Unterseite des Lenkers befestigt und verschwinden in integrierten Kunststoffhülsen direkt im Steuersatz des Rahmens. So werden Knicke und Verschmutzung der Kabel vermieden und es herrscht eine aufgeräumte Optik am Lenker.

29er Laufräder

Das verbesserte Rollverhalten ist der wichtigste Vorteil, den 29″-Räder bieten. Die großen Räder erleichtern das Fahren auf schwierigem Untergrund wie Wurzeln oder Steinen. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die im Vergleich mit kleineren-Rädern höhere Traktion durch die größere Reifenaufstandsfläche. Trotzdem hat Scott es geschafft die 29er Bikes so zu bauen das keinerlei Anzeichen von Trägheit da sind, im Gegenteil die Bikes sind trotzdem agil, in engen Kurven wendig und trotzdem laufruhig bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Ausstattungsliste dieses Modells

Rahmen

Spark ST Carbon HMF, Integrated Suspension Technlogie, Flex Pivot, Adjustable head angle, Syncros Cable Integration System, BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline

Federweg

vorne 140mm, hinten 120 – 80 – Lockout

Gabel

RockShox Pike Ultimate Air / Charger 3 RC2 w/Butter Cups Damper, HSC-SLC-LSR adjustable 15X110mm Maxle Lite, Lockout / Reb. Adj. / 140mm travel

Dämpfer

FOX Float X NUDE PE EVOL, Piggy Back Trunnion, Scott custom w. travel, geo adj. 3 modes: Lockout – Traction Control – Descend, Custom large Air volume / Comp & Reb.Adj., Travel 120-80-Climb / T165x45mm

Fernbedienung

Scott TracLoc Technologie Rear Suspension & Dropper Remote, 3 Rear Suspension modes

Steuersatz

Syncros – Acros Angle adjust & Cable Routing HS System Stainless +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB

Schaltwerk

Sram X01 Eagle AXS 12 Speed, Wireless Electronic Shift System

Schalthebel

Sram GX Eagle AXS Rocker Controller

Bremshebel

Shimano XTR

Bremsen

Shimano XTR M9120 4-Kolben Disc, 180/F u. Rmm SM-RT76, 6-Loch Rotor

Kurbel

Sram X01 Eagle, DUB, Carbon Crankarm, 55mm CL, 32 Z.

Pedale

siehe unser Premium Zubehör Paket nach Wahl

Tretlager

Sram DUB PF integrated 92 MTB Wide / shell 41x92mm

Lenker-Vorbau-Einheit

Syncros Fraser iC SL DC Carbon / 0° rise / back sweep 8° / mini Rise / 780mm / Syncros Endurance lock-on grips

Sattelstütze

Syncros Duncan Dropper Post 31.6mm / S size 125mm / M size 140mm / L & XL size 150mm

Sattel

Syncros Tofino 1.5 Regular, Titanium rails

Kette

Sram CN X01 Eagle

Kassette

Sram XG1295 / 10-52 T

Laufradsatz

Syncros Silverton 1.0-30 6 Bolt, 28H, tubeless ready, Carbon rim, DT Swiss Ratchet Hubs, XD Driver, F: 15x110mm, R: 12x148mm Syncros Axle w/Removable Lever with 6mm Allen, T30 & T25 Tools

Reifen

Maxxis Dissector 29×2,4WT“ / 60 TPI Foldable / Tubeless ready / EXO 3C Maxx Terra

Extras

Sram AXS Powerpack, Sram TyreWiz, Syncros Fork Fender

Gewicht

ca. ? kg (Größe M/Tubless setup)

Max. Systemgewicht

128 kg – Das Gesamtgewicht umfasst das Bike, den Fahrer, die Ausrüstung und eventuelles weiteres Gepäck.

Bike-Typ:	Fullsuspension

Größe	S 158-172cm, M 168-180cm, L 178-188cm, XL 185-197cm

Rezensionen

Es gibt noch keine Rezensionen.

Bikediscount Scott Spark ST 900 Tuned